氮化铝陶瓷基板在新能源汽车上的应用

随着生活节奏的加快以及品质的高要求，代步工具——汽车成为了人们最喜爱的交通工具，世界汽车产业自19世纪末起源于欧洲，至今百余年历史，已经历两次重大变革，随着能源安全和环境保护双重压力下的汽车技术变革，世界汽车产业第三次重大变革酝酿已近成熟，第三次变革的本质趋向于汽车从机械化向电气化的跨越，即汽车产业进入电动汽车时代。氮化铝陶瓷基板在新能源汽车上的应用下面我们大家就一起来看看吧。

现今流行的“绿牌”汽车油电混合汽车，不仅仅可以节省油钱，加速性能也是非常的给力，早在20年前便有关于氮化铝应用于混动汽车方面的文献报告，据2002年11月无机材料学报《铝/氮化铝电子陶瓷基板的制备及性能研究》文献中描述：Ning等人研制的铝/氮化铝电子陶瓷基板做成的电力器件模块，被成功的应用在日本丰田公司研制的燃油-电力双动力电动汽车上，具有非常优越的抗热震疲劳性能。

那么什么是氮化铝陶瓷？氮化铝陶瓷基板有哪些优势？

氮化铝陶瓷是一种高技术新型陶瓷。氮化铝基板具有极高的热导率，无毒、耐腐蚀、耐高温,热化学稳定性好等特点，是大规模集成电路，半导体模块电路和大功率器件的理想封装材料、散热材料、电路元件及互连线承载体。也是提高高分子材料热导率和力学性能的最佳添加料。氮化铝陶瓷基板的应用日益广泛，其中可应用在新能源汽车上。

现今流行的油电混合汽车究竟给我们带来怎样的用户体验，我们来简单的与普通油车对比一下，以此来了解一下油电混合汽车领域的市场前景。油电混合汽车购买价格稍高于原油汽车，但油电混合汽车工信部综合油耗（L/100km）更低，综合来看油混合汽车的用户使用体验更好。

我们再来通过一组数据了解电动/混合动力汽车的市场占用份额以及市场需求前景。2015年，电动汽车/混合动力汽车占整个电源模块市场的30%。至2021年，预计这一占比将增长至50%,意味着23亿美元的市场和1300万辆的整车销售量。电力电子技术正顺应汽车市场需求而发展。
图1

2021年，应用于电动汽车和混合动力汽车中的电力电子器件市场规模将达130亿美元。而电力器件模块氮化铝陶瓷基板的技术和商业机遇都令人期待。钧杰陶瓷对于加工氮化铝陶瓷这一方面还是比较了解的，钧杰陶瓷有专门的加工材料的工艺是专门针对陶瓷材料而设计的。每一道工艺都是尽心改良过的，现在钧杰陶瓷主要使用的加工设备是陶瓷CNC机床，采用的是双层防护罩，机床里面的丝杆、导轨、主轴都是采用进口的，大大提高了加工的效率，可以对氧化铝陶瓷进行高精度的加工。钧杰陶瓷加工：134 128 56568（微信）